Με τη συνεχή άνοδο των τιμών των καυσίμων και τους ολοένα και πιο αυστηρούς κανονισμούς για τις εκπομπές καυσίμων, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι κατασκευαστές κινητήρων υιοθετούν ενεργά διάφορες προηγμένες τεχνολογίες για τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών καυσίμου του κινητήρα.
Η θετική σταθερή ισχύς υιοθετεί την προηγμένη τεχνολογία ψεκασμού πλάσματος εσωτερικής οπής για να ψεκάζει ένα στρώμα ειδικής επίστρωσης στο εσωτερικό τοίχωμα της οπής του κυλίνδρου και χρησιμοποιεί διαφορετικά εξαρτήματα υλικού επίστρωσης για να καλύψει τις ειδικές απαιτήσεις του κινητήρα, όπως η κακή ποιότητα καυσίμου και η υπερβολική λειαντική φθορά , γρατσουνιές ή διάβρωση που προκαλούνται από ρυθμό ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR).
Η τεχνολογία έχει χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες αυτοκινήτων, φορτηγών, μοτοσικλετών και θαλάσσιων μεταφορών, καθώς και σε χιτώνια κυλίνδρων κινητήρων καυσίμου αερίου, κινητήρες σταθμών παραγωγής ενέργειας και συμπιεστές αερίου.
Πρόσφατα,Δύναμη Zhenghengπαρέδωσε με επιτυχία τη δεύτερη παρτίδα ντίζελ μακράς διάρκειαςκύλινδρος κινητήραεπενδύσεις σε γνωστό εργοστάσιο κινητήρων ντίζελ στην Κίνα.
Για αυτήν την επένδυση κυλίνδρου μεγάλης διάρκειας ζωής, το υλικό επίστρωσης που επιλέγεται είναι σύνθετο κεραμομεταλλικό, το οποίο έχει το πλεονέκτημα ότι μειώνει σημαντικά την τριβή και τη φθορά του τοιχώματος της οπής του κυλίνδρου.
Ταυτόχρονα, επειδή η επίστρωση περιέχει κεραμικά σωματίδια και ειδικά στοιχεία, η αντοχή της στη διάβρωση μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω και η διάρκεια ζωής της θα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή της παραδοσιακής επένδυσης κυλίνδρων από χυτοσίδηρο.
Η Scania, γνωστή ξένη κατασκευαστής φορτηγών, έχει ήδη υιοθετήσει την ίδια διαδικασία ψεκασμού και υλικά ως θετική σταθερή ισχύ στον κινητήρα της, συνειδητοποιώντας τον μύθο ότι το φορτηγό της δεν έχει καμία επισκευή για 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα.
Ταυτόχρονα, επειδή η επίστρωση περιέχει κεραμικά σωματίδια και ειδικά στοιχεία, η αντοχή της στη διάβρωση μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω και η διάρκεια ζωής της θα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του παραδοσιακού χυτοσίδηρουεπένδυση κυλίνδρου.
Η Scania, γνωστή ξένη κατασκευαστής φορτηγών, έχει ήδη υιοθετήσει την ίδια διαδικασία ψεκασμού και υλικά ως θετική σταθερή ισχύ στον κινητήρα της, συνειδητοποιώντας τον μύθο ότι το φορτηγό της δεν έχει καμία επισκευή για 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα.
Προς το παρόν, η Zhengheng power έχει ολοκληρώσει την τεχνική ανάπτυξη προϊόντων όπως μπλοκ κυλίνδρων από κράμα αλουμινίου χωρίς κύλινδρο, κινητήρας ντίζελ μεγάλης διάρκειας ζωής και επένδυση κυλίνδρων.Έχει φτάσει σε συνεργασία με πολλούς γνωστούς εγχώριους κατασκευαστές αυτοκινήτων και κατασκευαστές κινητήρων για τη διαδικασία ψεκασμού εσωτερικής οπής και μπορεί να παρέχει στους πελάτες υπηρεσίες μίας στάσης από κενά, κατεργασία, ψεκασμό έως και προϊόντα τελικής λείανσης.
Χύτευση – προκατεργασία – τραχύτητα επιφάνειας – ψεκασμός – φινίρισμα – λείανση
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-26-2021
