Νέα

Η SAIC πρωτοστάτησε στην ανταπόκριση στον στόχο «μείωσης της μέσης κατανάλωσης καυσίμου των επιβατικών αυτοκινήτων που παρήχθησαν εκείνο το έτος σε 5,0 λίτρα/100 χλμ έως το 2020» που προτάθηκε στο εθνικό σχέδιο ανάπτυξης για την εξοικονόμηση ενέργειας και τη βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων, και κυκλοφόρησε μακροπρόθεσμη "βασική στρατηγική" στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2015 που άνοιξε στις 20 Απριλίου 2015, παρουσιάζονται δύο μεγάλες τεχνολογικές μάρκες, netblue blue core και netgreen green core, με επίκεντρο την παραδοσιακή τεχνολογία ενέργειας και τη νέα ενεργειακή τεχνολογία αντίστοιχα.Το 2015, όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης "μπλε πυρήνα", εκτός από την εισαγωγή της τελευταίας τεχνολογίας της σειράς MGE και SGE υψηλής απόδοσης σε κυλινδρικούς κινητήρες άμεσου ψεκασμού, επένδυσε επίσης στη βάση της υπάρχουσας σειράς NSE και σχεδιάζει να λανσάρει το NSE κινητήρας τρίτης γενιάς NSE major με υψηλότερη απόδοση και καλύτερο κόστος.Όσον αφορά την τεχνολογία μηχανικής, η ελαφριά τεχνολογία χύτευσης κυλίνδρων υψηλής αντοχής "3,5 mm με λεπτό τοίχωμα" θα εμφανίζεται πλήρως σε αυτόμπλοκ κυλίνδρων, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται καλύτερα στην τρέχουσα τεχνική τάση και τάση του ελαφρού αυτοκινήτου.

Το 2015, η SAIC όρισε το Zhengheng power για την παραγωγή του μπλοκ κυλίνδρων αυτού του κινητήρα, κάτι που αποτελεί επιβεβαίωση της ισχύος Zhengheng στην τεχνολογία, την ποιότητα και την παράδοση των προϊόντων υποστήριξης της σειράς κυλίνδρων κινητήρα SAIC NSE τα τελευταία χρόνια.Επί του παρόντος, η δύναμη του Zhengheng τοποθετεί ελίτ στρατεύματα και θα συνεργαστεί πλήρως με το κέντρο τεχνολογίας επιβατικών οχημάτων SAIC για τη βελτίωση του "λεπτού τοιχώματος" και της υψηλής αντοχής του μπλοκ κυλίνδρων.Καθοδηγούμενη από τη SAIC, η δύναμη Zhengheng αναμένεται να κάνει μια μεγαλύτερη ανακάλυψη στην τεχνολογία χύτευσης "λεπτού τοιχώματος και ελαφρού βάρους"μπλοκ κυλίνδρων.