Νέα

Περίληψη περιεχομένου: Το ελαφρύ βάρος του κινητήρα δεν είναι μόνο ένα σημαντικό μέσο εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης των εκπομπών ρύπων των αυτοκινήτων, αλλά και ένας από τους στόχους που επιδιώκει η ανάπτυξη αυτοκινήτων.Το ελαφρύ βάρος του κινητήρα είναι κυρίως το ελαφρύ του μπλοκ κυλίνδρων.Υπάρχουν δύο κύριοι τρόποι για να ελαφρύνετε το μπλοκ κυλίνδρων: ο ένας είναι να επιλέξετε κράμα αλουμινίου με χαμηλή πυκνότητα υλικού και ο άλλος είναι να μειώσετε το πάχος του τοιχώματος.Συνήθως το υλικό είναι χυτοσίδηρος ή όλκιμος σίδηρος.Ωστόσο, ο γκρίζος χυτοσίδηρος εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ευρέως από μονοκύλινδρους έως κατακόρυφους 2-6 κυλίνδρους, καθώς και κυλίνδρους V6 και V8.Ακόμη και το μπλοκ κυλίνδρων του μεγάλου πετρελαιοκινητήρα θαλάσσης έχει κατασκευαστεί από γκρι χυτοσίδηρο.Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι το μπλοκ κυλίνδρων από γκρι χυτοσίδηρο έχει: χαμηλό κόστος κατασκευής σε σύγκριση με το μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο.Εξαιρετική σεισμική αντοχή, η ανελαστική του επίδραση (εσωτερική τριβή) είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του κράματος αλουμινίου, ακόμη μεγαλύτερη από αυτή του χάλυβα και του όλκιμου σιδήρου.Ο χυτοσίδηρος από νιφάδες γραφίτη έχει καλή θερμική αγωγιμότητα και μικρή ευαισθησία σε εγκοπές.Τα μπλοκ κυλίνδρων hm479q, M12, jl1.8t και άλλων κινητήρων αυτοκινήτων που παράγονται από την εταιρεία μας είναι κατασκευασμένα από HT250 και HT300.Τα χυτά μπλοκ κυλίνδρων που πληρούν τα πρότυπα ποιότητας του προϊόντος ελήφθησαν με διαδικασία κάθετης χύτευσης και έγχυσης πυθμένα, με χαμηλή κράμα υψηλού CE και εμβόλια Sr Si.