Οι απαιτήσεις για την εφαρμογή αυστηρότερων προτύπων για τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση καυσίμου των οχημάτων είχαν ως αποτέλεσμα ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία να προσπαθεί να ανταποκριθεί σε αυτές τις βελτιώσεις.Προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές καυσαερίων, η παραδοσιακή μέθοδος ήταν η μείωση του βάρους του αυτοκινήτου.Έτσι το μπλοκ κυλίνδρων από κράμα αλουμινίου αντί για χυτοσίδηρο έχει εξελιχθεί σε αναπτυξιακή τάση.Επιπλέον, η απόδοση καύσης του κινητήρα μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά με τη μείωση της τριβής στο εσωτερικό του κινητήρα.Ως εκ τούτου, μια νέα τεχνολογία κινητήρων αυτοκινήτων "Cylinder Liner less" έχει προσελκύσει την προσοχή πολλών κατασκευαστών αυτοκινήτων.
Η τεχνολογία λιγότερης επένδυσης κυλίνδρων κινητήρα(ών) αυτοκινήτου επιτεύχθηκε με την εισαγωγή της τεχνολογίας θερμικού ψεκασμού.Η εφαρμογή του θερμικού ψεκασμού πραγματοποιείται κατά τη διαδικασία παραγωγής μπλοκ κινητήρα.Το σπρέι εφαρμόζεται στην επιφάνεια των προεπεξεργασμένων οπών του κυλίνδρου του κινητήρα από αλουμίνιο.Το σπρέι προσθέτει ένα ανθεκτικό στη φθορά στρώμα επίστρωσης κράματος χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα για να αντικαταστήσει την παραδοσιακή επένδυση κυλίνδρων από χυτοσίδηρο.Η επεξεργασία μπλοκ κυλίνδρων χωρίς επένδυση περιλαμβάνει τα ακόλουθα συνολικά στοιχεία και εφαρμογές συστημάτων:
● το casting
● σκληρή κατεργασία του μπλοκ κυλίνδρων
● τραχύτερη υφή της οπής του κυλίνδρου
● προθέρμανση της επιφάνειας
● θερμικός ψεκασμός
● τελική κατεργασία
● ολοκληρώστε την λείανση
Οι βασικές διεργασίες της τεχνολογίας cylinderless liner εκτελούνται στις ομοαξονικές επιφάνειες (δύο κύλινδροι των οποίων οι κυλινδρικές επιφάνειες αποτελούνται από τις γραμμές που διέρχονται από ομόκεντρους κύκλους σε ένα δεδομένο επίπεδο και είναι κάθετες σε αυτό το επίπεδο) με την τραχύτητα της επιφάνειας του κυλίνδρου.Αυτό γίνεται αντιληπτό από:
Ο σκοπός της επιφανειακής τραχύτητας απαιτείται να αυξηθεί η επιφάνεια για να σχηματιστεί μια επιφανειακή δομή που επιτρέπει τη μηχανική συγκόλληση της επικάλυψης στην επιφάνεια του υποστρώματος, την αύξηση της μηχανικής δύναμης δαγκώματος της επίστρωσης στο υπόστρωμα και την περαιτέρω ενεργοποίηση και ενίσχυση της επιφάνειας Δύναμη σύνδεσης υλικού.Η τραχύτητα της επιφάνειας γίνεται με διάφορους τρόπους, όπως αμμοβολή, μηχανική τραχύτητα και τραχύτητα με πίδακα νερού υψηλής πίεσης.Η αμμοβολή είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη επεξεργασία τραχύτητας και εφαρμόζεται σε όλες τις τραχύνσεις μεταλλικών επιφανειών.
Οι μεταλλικές επιφάνειες μπορούν στη συνέχεια να καθαριστούν, να τραχυνθούν και να γίνουν εξαιρετικά αντιδραστικές μετά την αμμοβολή.Αυτή η τραχιά επιφάνεια καθαρίζεται στη συνέχεια με ξηρό αέρα υψηλής πίεσης χωρίς λάδι πριν από την εφαρμογή της διαδικασίας ψεκασμού.
Η χονδροποίηση (Ενεργοποίηση Επιφανείας) μπορεί να γίνει και με τη χρήση μηχανήματος.Και υπάρχουν διαδικασίες κατά τις οποίες η επιφάνεια αλουμινίου διαμορφώνεται σε ένα συγκεκριμένο περίγραμμα.Αυτό γίνεται με τη χρήση ενός κέντρου μηχανικής κατεργασίας ενός άξονα και τη χρήση εργαλείων κοπής που έχουν τοποθετηθεί.Αυτή είναι μια εφάπαξ επεξεργασία για την ολοκλήρωση των χαρακτηριστικών σε μια οικονομικά αποδοτική προσέγγιση.Στην περίπτωση του παλαιότερου κυλίνδρου από χυτοσίδηρο με υψηλή λειαντικότητα, δημιουργήθηκε συχνά υπερβολική φθορά του εργαλείου που καθιστά αυτό οικονομικά απαράδεκτο.
Η τραχύτητα με πίδακα νερού υψηλής πίεσης εφαρμόζεται μόνο στον κύλινδρο αλουμινίου και δεν εφαρμόζεται με τον κύλινδρο από χυτοσίδηρο.Η διαδικασία εκτόξευσης νερού δεν χρησιμοποιεί ακριβά λειαντικά.Ωστόσο, η άμεση χρήση πίδακα υγρού στην επιφάνεια του υποστρώματος επιτυγχάνεται μόνο όταν η επιφάνεια είναι στεγνή.Και ακόμη και τότε η τιμή της τραχύτητας της επιφάνειας είναι σχετικά χαμηλή σε σύγκριση με άλλες διεργασίες.
Η τραχύτητα επιφάνειας ως βασική διαδικασία στην τεχνολογία μη κυλίνδρων επηρεάζει άμεσα τη δύναμη συγκόλλησης και τις ιδιότητες επίστρωσης της επίστρωσης.Ως εκ τούτου, είναι κρίσιμο να δοθεί προσοχή στη διαδικασία τραχύτητας της επιφάνειας κατά τη χρήση της τεχνολογίας μπλοκ κυλίνδρων λιγότερο κυλίνδρων.Η επιλογή της κατάλληλης μεθόδου αδροποίησης είναι κρίσιμη για την επίτευξη της βέλτιστης ενεργοποίησης της επιφάνειας και της απόδοσης παραγωγής.
Ώρα δημοσίευσης: 26 Μαΐου 2021
